Alexander Kamyshin, șeful companiei de căi ferate din Ucraina, a anunțat că au fost finalizate lucrările de reabilitare la două noi segmente de cale ferate care leagă orașele ucrainene de cele din nordul României: Rakhiv (Rahău) – Berlebash – graniță (19.3 km) și Teresva – graniță (1.1 km). Cele două linii au fost închise în urmă 11, respectiv 15 ani.
Ucrainenii așteaptă acum ca partea română să refacă căile ferate între Valea Vișeului – graniță și Câmpulung la Tisa – graniță, care împreună au doar 16 km, pentru a putea fi date în folosință cele două noi treceri ale frontierei, care vor fi utilizate atât pentru transportul de marfă cât și de pasageri.
În prezent există doar două legături feroviare active cu Ucraina (Suceava – Cernăuți și Sighetu Marmației – Ivano-Frankivsk), care funcționează la capacitate maximă, iar timpii de așteptare sunt foarte mari. Noile conexiuni ar permite introducerea a 6 noi trenuri marfare pe zi, ceea ce ar înseamna o creștere a capacității de transport cargo de 3,5 milioane tone pe an.
Un alt avantaj pentru partea ucraineană ar fi introducerea unor trenuri directe între Uzhhorod și Cernăuți prin teritoriul românesc, dar și legături între cele două orașe din Ucraina cu stații de la noi, de exemplu Baia Mare.
Realizarea companiei de stat din Ucraina este impresionantă, ținând cont că țara se află în război, multe utilaje ale firmei au fost distruse de rachetele rusești, iar materialele de construcție se găsesc cu greu. Nu se știe când vor începe românii lucrul la cele două tronsoane și cât va dura până să fie funcțională toată calea ferată.
În urmă cu doar 5 zile, a fost dată în exploatare și calea ferată Basarabeasca-Berezino, care leagă Ucraina de România prin Republica Moldova, ocolind regiunea transnistreană. Porțiunea reabilitată aici, după 25 de ani de degradare, are aproximativ 23 de km, dintre care 1,2 km pe teritoriul Republicii Moldova.
